不要放过这次上海车展。

作为今年全球第一个国际A级车展，现场真是相当热闹。

(资料图片仅供参考)

参展企业超过1000家、展车数量达到1500辆、超过100款新车首发……

这届车展主题为“拥抱汽车新时代”，所以自然而然，那些受关注的车型，必然在电动化和智能化方面有着不错的表现。

其中包括但不限于：仰望U8、蔚来全新ES6、小鹏G6、劳斯莱斯闪灵、东风猛士917、哪吒GT、问界M5华为智驾版、深蓝S7、长城坦克400……

逛车展太累太热？智能车参考特意为你梳理出了「最受关注的20款智能车」，让你一次性看个爽。

比亚迪百万越野电动车：可原地掉头可当船开，预售价110万

比亚迪越野电动车仰望U8，这次在上海车展上可谓是赚足了眼球。

U8推出两大版本：豪华版和越野玩家版。预售价格均为109.8万元。

在易四方技术的加持下，U8可以实现原地掉头、应急浮水等功能，越野玩家版车型最大涉水深度可达到1400mm。

另外，该车还搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，可以实现四轮同步升降、单轮独立升降功能，另外还包括四轮联动、露营调平等功能。

具体来看，以豪华版车型为例，该车采用5座布局，车身长宽高为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。

车体结构为非承载式车身，最小转弯直径为11.52m。

动力方面，采用插电式混合动力系统，整车最大功率为880kW，整车最大扭矩为1280N·m，最大动力输出超过1100匹马力，零百加速时间最快可以达到3.6秒。

搭载了比亚迪的刀片电池，电池容量为49.05kWh，CLTC工况下纯电续航里程为180km，综合续航里程可以达到1000km。

补能方面，从30%充至80%最快只需要18分钟；车辆油箱容积为75L，加92号油。

智能驾驶方面，仰望U8豪华版车型搭载了高阶智驾辅助系统，传感器硬件数量达到了38个：

座舱内部，仰望U8支持车内五屏联动，其中包括12.8英寸的中控屏、23.6英寸的仪表屏、23.6英寸的副驾屏、后排还有2块12.8英寸的悬浮式多媒体屏。

不过，仰望U8这109.8万元的价格，也让众多网友不禁感慨：

以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

比亚迪“联名”奔驰推出首款SUV：搭载最新云辇技术

这届上海车展上，腾势品牌发布了五座纯电中型SUV——腾势N7。

腾势品牌由比亚迪与奔驰联手打造，首款车型腾势D9上市后收到了较好的评价，去年10月首台量产车下线，紧接着10-12月累计销售了9803辆。

N7则是腾势旗下的首款SUV。

外观上看，N7基于INCEPTION概念车打造，车身长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

前脸采用封闭式格栅，下方两侧雾灯处可以看出配备了两个激光雷达。

车身侧面线条流畅，姿态较为低趴，整体比例偏向于溜背轿跑SUV造型。

动力上，采用比亚迪的三电技术，搭载了永磁同步电机，两驱车型最大功率为230kW，四驱车型最大功率为390kW。

据说，将拥有超过700km的CLTC纯电续航，同时配备大功率双枪超充技术。

内饰设计上，N7延续了腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾屏幕。

方向盘为三辐式设计，车内音响系统与帝瓦雷合作打造，前排座椅支持电动调节。

智能化上，将搭载比亚迪的云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），配备腾势Link智能交互座舱。

售价暂时还没有公布，消息称，腾势N7将有望在今年5-6月上市，预计三季度初开启交付。

根据腾势销售事业部总经理赵长江微博称，距离N7发布会结束不到10个小时，N7开启盲订6小时，订单已达5367单。

扶摇平台首款产品G6来了，何小鹏放话“没有对手”

这届上海车展，小鹏展台异常地火爆。

其中一个重要原因，可能是因为新车G6。

该车定位纯电中型轿跑SUV，是继小鹏推出G3、P5、P7、G9后的又一款车。

外形上，车头采用贯穿式LED日间行车灯，但中间是小鹏的车标，并非无断点的全贯穿设计。

在前杠两侧的熏黑区域，则是远近光大灯以及激光雷达。

侧面造型上，小鹏G6比较修长，车顶从B柱往后呈现出溜背态势，并一直延伸到尾部。同时，车辆还采用了无框车门设计。

小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

单从外观和大小上看，小鹏G6与特斯拉Model Y相似度较高。作为对比，特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

此外，小鹏G6配备了自适应升降的电动尾翼，可以根据车速自动调节高度。

动力方面，该车提供两驱、四驱两种动力，其中两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驱版综合功率358kW，综合扭矩660N·m。

该车配备了两种规格的电池组，一种是66kWh的磷酸铁锂电池，另一种是87.5kWh的三元锂电池，支持小鹏布局的800V超充功能。

内饰方面，取消了副驾驶娱乐屏，仅保留了中间的悬浮式大屏，全液晶仪表镶嵌在了方向盘前的仪表台内，还使用了两幅式方向盘。

实际上，小鹏G6不仅是扶摇技术平台的第一款产品，也是公司大刀阔斧改革后第一款露面的新品。

何小鹏在发布会上介绍时说的“遥遥领先，没有对手”，指的就是小鹏造车的最新平台架构——扶摇2.0。

自去年G9上市后，小鹏内外陷入了危机——官方数据显示，2022年小鹏年销量为120757辆，远低于全年目标25万辆，目标完成率为48.28%。

今年以来，单月销量暂时还没能破万辆——1月交付了5218辆，2月交付了6010辆，3月交付了7002辆。

2023年小鹏给出的销量目标为20万辆，而今年前3个月只完成了这个目标的9.12%。

新车G6的到来，或许能够扭转小鹏的命运。

激光雷达上车蔚来全新ES6，智驾算力达1016TOPS

这次车展上，全新二代平台的蔚来ES6首次亮相，并开启预订。

全新蔚来ES6，车身长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。

相比之下，老款车型长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm。

动力方面，根据此前的申报信息来看，全新ES6采用和ET5一样的前150kW异步、后210kW同步电机，综合功率490马力，综合扭矩700N·m。

内饰上看，新款ES6延续了蔚来NT2.0平台的设计。

用上二代平台后，ES6也发生了不小变化，其中最明显的是动力系统升级到了SiC电驱，它的作用是能够提升电能效率，让电能传递损耗更小，并且一定程度能够提升车辆的续航水平。

值得一提的是，全新蔚来ES6虽然是弹簧悬架，但减震器具备CDC（连续阻尼可调）功能。

智能驾驶方面，全新ES6用上了激光雷达，搭载蔚来Aquila超感系统，采用4颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到1016TOPS。

另外，全新ES6还可选装电动拖车钩，具备1.2吨的拖挂能力，这意味着它可以合法拖挂房车上路。

按照计划，该车将于今年5月下旬正式上市发布，同时开启交付。

售价575万元！劳斯莱斯首款纯电动车闪灵开启预订

这次车展，劳斯莱斯进行了首款电动车型Spectre闪灵的中国首发。

并且公布了起售价格：575万元。属实是纯电动车天花板价格了。

与此同时，国内开始接受客户预订，预计将于今年第四季度末开启交付。

闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”3.0打造而成，于去年10月18日发布。

该车定位双门四座轿跑，车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

值得注意的是，该车的风阻系数为0.25Cd，是目前空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

动力方面，闪灵搭载了双电机四驱动力系统，最大功率为430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速最快4.5秒，最高车速可以达到250km/h。

配备的电池组容量为102kWh，CLTC工况下纯电续航里程将达到585km。

另外，这款车上也搭载了23英寸大尺寸车轮，内饰搭配星光顶、星光饰板和星光车门。

长城坦克400：混动越野车，城区用电，长途用油

继坦克300、500后，长城坦克第三款车来了。

坦克400 Hi4-T，这次登陆上海车展，并开启了全球首秀。

其中，Hi4-T是长城汽车Hi4技术下的“超级越野版”，这是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。

而且很大概率上，以后长城新出的越野车都会是混动了。

外观上看，坦克400延续了以往的硬派越野风格，满满硬核机甲风。

前脸设计比较霸气，装配了粗壮的双横辐式中网，多组刚劲线条布满车头，层次感比较强。

车身长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm。

内饰方面，搭载了16.2寸液晶显示屏、12.3寸全液晶仪表盘。

动力方面，坦克400将搭载燃油和Hi4-T两种动力组合，城区用电长途用油，此次上海车展亮相的Hi4-T车型，最大扭矩为380N·m。

另外，除了配备有越野实力代表的三把锁外，其11种越野模式、全地形识别智能分析，都使得其能较好应对各种路况。

按照计划，该车有望于今年第三季度正式上市。

国内最强皮卡来了：6个轮子都能驱动

这款六轮全尺寸皮卡，取名为“CYBERP!CKUP”。

由长城与超境汽车联合推出，基于长城6x6超级越野平台打造。

从外观上来看，CYBERP!CKUP也被外界视作是长城山海炮的6X6爆改版本。

在尺寸方面，该车车长接近6米，车宽达到2.1米，而轴距则接近4.3米。

车身侧面可以看出，该车整体呈“硬汉”风格。

采用了宽体轮眉，配备车顶行李架以及33寸超大越野轮胎，其离地高度可达750mm。

动力方面，该车采用了3.0T双涡轮发动机，搭配P2电机的混合动力系统，其最大功率为380kW，峰值扭矩为750N·m，匹配9速自动变速箱，以及博格华纳的TOD+MLock，拥有6H、6L、4H、AUTO模式，零百加速7.5秒。

官方称这款车拥有“3轴6驱5把锁”，配备前桥、中桥、后桥以及中后桥4把差速锁，加上分动箱锁止机构，是等效5把锁差速器的限滑配置。

这款车的三个轴上的六个轮子都可以驱动，5把锁则可以在需要的时候100%锁定前、中、后桥差速器和中央差速器，从而提升通过性和牵引力。

此外，CYBERP!CKUP还配备了6根氮气避震器、2根铝合金上摆臂、6个锻造轮圈和6个33英寸全地形轮胎。

采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架。

未来，长城炮6X6超级越野平台还可匹配SUV车身，同步开发二类底盘，扩展至多种功能的专用车、房车等等。

据悉，该车有望年内量产发售。

仰望U8的强劲对手？东风发布百万电动越野，还限量

猛士是东风推出的豪华电动越野品牌，917是其首款车型。

这次上海车展上，猛士917全球首发并正式开启预订。

预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

这次猛士917同时亮相了3款车型：纯电版、增程版、官改先导版。

整体来看，车辆采用了较为方正的造型，以及粗犷的线条，外扩的轮拱设计。

据介绍，该车定位中大型豪华电动越野，是M TECH猛士架构的首款量产落地车型。

M TECH架构以平台、动力、越野为标准，包括猛士滑板越野平台、猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案。

纯电版车型采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

据说采用了集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速为4.2秒。

按照规划，猛士917将于今年下半年正式上市，并陆续交付用户。

花17.88万就能圆跑车梦？哪吒推出“200万以内最好的跑车”

这次上海车展，哪吒GT正式上市。

定价区间为17.88万-22.68万元。

GT是基于山海平台推出的第二款新能源车型（第一款车型是哪吒S），此次共推出4个版本车型，包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版。

在发布会上，哪吒官方直接给出了竞品名单——主要对标长安深蓝、比亚迪海豹、上汽飞凡F7等轿车产品。

外形上看，车身长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。

整体采用溜背造型，配备隐藏式门把手、低风阻轮圈、电动扰流板，提供单电机后驱和双电机四驱两种动，最大功率为340kW，峰值扭矩620N·m，零百加速达3.7秒。

行驶具备一定的静谧性，据说在60km/h的速度下车内噪音仅有55.2db。

在发布会上，哪吒汽车CEO张勇表示：

哪吒GT是年轻人的第一辆跑车，是200万以内最好的跑车……现有的燃油跑车昂贵且小众，哪吒要用科技平权，终结跑车特权。

哪吒GT前备箱容积为50升，放倒后座后备箱空间可以达到606升。

智能座舱方面，搭载了高通骁龙8155芯片，中控屏尺寸达到17.6英寸。

智能驾驶方面，哪吒GT搭载了自研的NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统，内置2颗地平线征程3芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达。

广汽高端新能源品牌推出新车型，旋翼门设计，对标Model 3

上海车展前夕，昊铂旗下的第二款车Hyper GT，正式开启了预售。

Hyper昊铂和AION埃安这两个品牌，同属于埃安新能源旗下。

不过昊铂主要瞄准的是中高端豪华车市场。

这次预售，Hyper GT共推出5款车型，售价区间在21.99-33.99万元。

这次车展现场，也收获了不少的人气。

定位5座纯电中大型轿车，新车基于广汽AEP3.0平台和星灵电子架构打造，整体车身尺寸4880/1885/1455mm，轴距为2910mm。

外观方面，车身呈流线型，而且还采用了封闭式的前脸设计，前大灯组造型采用异形设计。

而且Hyper GT采用了超跑上才会有的旋翼门设计，还有无边框电吸门。

此外，新车前包围中央配备了可电动开启的通风盖板，在一定车速下能够进行开合操作，降低车辆的风阻。该车风阻系数为0.19Cd。

内饰部分，新车使用了超薄全液晶仪表盘，并搭配了三辐式方向盘，中央配备了一个悬浮式设计的多媒体中控屏，取消了所有物理按键。

动力方面，后驱单电机版最大功率为340马力（250kW），峰值扭矩430N·m，零百加速最快4.9秒，未来新车还将有双电机版本。

该车拥有最小5.3米的转弯半径，以及35米的百公里制动距离。在底盘上应用了VDC2.0以及AICS智能底盘系统，帮助提升操控性能。

智能驾驶方面，该车一共配备了3颗激光雷达，拥有300°fov的视场角，官方称可支持L3级智能驾驶，满足城市+高速领航辅助驾驶，同时支持地面与跨层进行停车。

按照计划，新车将在6月上市，并且会在年内交付。

李书福抢跑马斯克发小钢炮：20万封顶，零百3.7秒，标配冰箱彩电大沙发

车展前夕，极氪X正式上市。

定位两厢纯电车型，“小钢炮”设计，售价区间为18.98至20.98万元。

与极氪001、009相同，极氪X同样基于吉利旗下的SEA浩瀚架构开发而成。

车身长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距2750mm。

车身侧面，采用无门把手、无框车门，加上无边框后视镜的设计。

全系标配66kWh电池组，单电机两驱车型的驱动电机最大功率为200kW，CLTC纯电续航560km，零百加速5.8秒。

双电机四驱车型中电机最大功率分别为115kW和200kW，CLTC续航512km，零百加速3.7秒。

智能驾驶方面，硬件配备了5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，底层支持是Mobileye EyeQ4芯片。

功能上属于“单车道L2”，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项功能。

高通8155芯片支持的智能座舱，中控屏14.6英寸（可以在中控和副驾间自由滑动），另外驾驶位还有24.3英寸AR-HUD与8.8英寸液晶仪表组合。

底盘部分，极氪X是四轮独立悬架，并且使用了豪华品牌中高端车型常用的液压衬套，在过滤震动上表现比传统非液压衬套效果更好。

该车搭载了极氪自研IPB集成式制动系统，百公里制动距离34.5米。

另外，该车配备了零重力座椅、车载冰箱等等，后排座椅可以往上翻折。

按照计划，新车将于今年6月开启交付。

魅族系统首发上车吉利：领克08预计售价22万元起

这次上海车展上，领克08发布了一套EM-P超级增程电动方案。

据了解，EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。

依托这样一套方案，三电机四驱版领克08百公里加速在4秒级别，主驱动电机最大功率160kW，独立后驱电机最大功率156kW，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m。

外观方面，定位中型5座SUV，车身长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

领克08首搭魅族Flyme auto车机系统，车内配备了12.3英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏，支持10米距离投影92英寸的AR-HUD抬头显示。

这样一套车机系统将支持与手机无感连接，可实现无界桌面、小窗展示、跨端可见即可说、手机辅助OTA、硬件共享等。

根据相关消息透露，领克08最快将于7月开启预售，并有望于8月底上市。

领克08售价区间或在22万元-25万元，未来将与比亚迪唐DM-i、腾势N7竞争。

吉利高端品牌“银河”首款车，能让比亚迪仰望吗？

吉利全新中高端新能源品牌银河，车展热度还挺高。

甚至有网友吐槽：L7展台人真多，都挤不进去。

银河首款电混SUV——L7，该车基于e-CMA架构打造，定位紧凑级SUV，售价暂时还没公布。

同级竞品大概是比亚迪宋PLUS、元PLUS这样的车。

车身长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，采用了吉利SEA浩瀚架构。

动力方面，搭载1.5T发动机组成的混动系统，传动匹配了三挡“变频电驱DHT Pro。

两驱版的综合功率为287kW，还支持弹射起步，零百加速时间为6.9秒（四驱版本），最高时速可达200km/h。

电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组，百公里亏电油耗为5.23升，综合续航里程可达1370km。

智能座舱方面，搭载了高通骁龙8155芯片，配备10.25英寸仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，另外还有一个25.6英寸的AR HUD抬头显示。

根据规划，银河品牌在2年内规划了7款新车，其中4款归属智能电混L系列，另外3款归属智能纯电E系列。银河L7预计今年第二季度开始交付。

长安深蓝第二款车S7：提供纯电+增程+氢电三种动力类型

这次上海车展上，深蓝品牌独立设置了自己的展台。

深蓝之前推出了中型轿车SL03，这次同时亮相了其第二款车型——深蓝S7。

S7也是深蓝旗下首款SUV车型，基于EPA1平台打造，同时布局了三种动力：纯电、增程以及氢燃料。

定位中型SUV，车身长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，整体车身尺寸和特斯拉Model Y十分接近。

作为参考，特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

续航和动力方面，纯电车型电机最大功率为160kW和190kW，拥有CLTC工况下520和620km两种续航选择。

百公里加速为6.7s，CLTC工况下电耗为14.2kWh/100km。

增程版CLTC工况下馈电油耗为4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km；氢电版车型则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗为0.73kg/100km。

座舱内部搭载了15.6英寸中控屏，取消了传统液晶仪表盘，配有AR-HUD抬头显示，采用的是高通骁龙8155芯片。

按照规划，深蓝S7将在今年年中上市。

纯电帕萨特来了：大众ID.7续航超700km，一汽率先生产

大众的第6款纯电全球车型——ID.7 VIZZION在上海车展发布了。

这款车被很多人看作是纯电时代的帕萨特。

新车定位纯电中大型轿车，基于大众ID.AERO概念车量产版车型打造。

此次亮相的车型中显示，大众ID.7提供有PRO和PRIME两种车型选择。

竞争对手或将瞄准特斯拉model3，官方表示该车将会率先引入中国市场，将在今年下半年正式上市。

外观上看，该车在前脸设计方面，与ID.3、ID.4系列简直一脉相承，配备贯穿灯条，造型圆润。

该车届时将由一汽-大众率先生产，基于MEB电驱平台打造，车身长宽高为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

内饰采用极简风格造型，中间是一块微朝向驾驶员的15英寸大屏，据说内置了最新的车机系统。

另外，取消了传统的液晶仪表，新仪表隐藏在了方向盘前方的中控台内部，与大尺寸的AR-HUD抬头显示系统可以搭配使用。

动力方面，ID.7将会提供单电机后驱、双电机四驱两种形式，电机最大功率为150kW。电池部分，目前国产版ID.7由宁德时代提供，采用77kWh三元锂电池，预计最大续航里程可超过700km。

比亚迪最便宜车型来了：售价7.88万元起，上线24小时订单破万

之前频繁被拍到谍照，现在真身终于亮相了。

作为海洋网生物系列新成员，比亚迪小型纯电动汽车海鸥正式开启预售。

售价区间为7.88-9.58万元，目前是比亚迪旗下售价最低车型。

海鸥的外观，棱角相对分明，与海豚的造型相区别开来。前脸采用了梯形格栅设计。

配备半隐藏式门把手，可以帮助降低风阻。

新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

动力部分，海鸥搭载了基于比亚迪e平台3.0打造的全新三合一电机，最大功率可以达到55kw。

采用比亚迪刀片电池，电池容量分别为30.08kWh和38.88kWh，对应的续航里程分别为305km和405km，分别支持30kW/40kW快充。

基于比亚迪e平台3.0技术打造，车内可乘坐4人。

海鸥将提供3种内饰配色，搭载三幅式方向盘，配备全液晶仪表、10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏，采用怀挡换挡。

根据官方发布的数据显示，海鸥预售上线24小时订单破万辆。

李书福最新纯电SUV：售价34.98万起，吉利和沃尔沃联手打造

李书福旗下最新纯电SUV来了。

不得不说，在车型的命名上，极星还挺规律的。

极星1、2、3排排坐，现在极星4在上海车展上全球首发。

单、双电机两种布局选择，长续航与标准续航两个版本，售价区间为34.98万元-53.38万元。

动力方面，据说是极星有史以来加速性能最强的车型，采用永磁同步电机，最大输出功率为400千瓦，零百加速最快3.8秒。

其中，双电机长续航版本可输出400kW峰值功率、686N·m最大扭矩，CLTC工况下续航最长631公里。

单电机的长续航和标准续航版本，均在后部配备了一台输出功率200kW、最大扭矩343N·m的电机，在CLTC工况下分别可实现709公里和628公里的最长续航。

车内，极星4配备了一块15.4英寸的横向中控屏，配备了14.7英寸的抬头显示系统，并搭载了基于车载安卓操作系统。导航、语音识别和应用生态有高德导航、百度语音的加持。

毕竟极星由吉利和沃尔沃共同打造，所以极星4也把安全挂在了嘴边进行强调。

智能驾驶方面，该车标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。

此外，驾驶状态监测功能与电容式方向盘脱手监测功能一起，可以帮助驾驶员集中注意力。

“共和国长子”交出的智能化新答卷：新平台新车型

这次上海车展，红旗E001正式发布，并开启了盲订。

定位纯电中型轿车，将于今年11月上市。

可能你对这款车相对陌生。顺便介绍下，今年1月，一汽红旗发布了“红旗新能源”品牌，当时就宣布将推出3款车型，分别为E001、E202、E702。

E001是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车，提供可充可换的多版本车型，最大续航达800km。

什么是FMSs架构？

据官方介绍，未来新车型都将基于此架构打造，这一架构的核心包括电动化、智驾化集成平台：HME（HQ Modular Electric），官方命名“旗羿”，包括电池、电驱、补能和底盘四个系统。

FMEs超级架构的另一个核心是智能平台：HIS（HQ Intelligent System），官方称为“旗偲”，覆盖电子电气、自动驾驶、智享体验三大系统。

动力方面，搭载前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩756N?m，零百加速时间最快3.9秒。

内饰方面，搭载了AR-HUD抬头显示，配备6+15.5英寸的曲面双联屏。

按照计划，今年下半年红旗新能源还会推出纯电中型SUVE202；纯电中大型轿车E702将在明年上半年上市。

宝马加速新能源转型：X1同步推出纯电版本，内置最新车机系统

宝马iX1是X1的纯电版本。

外观上来看，基本延续了全新X1的设计，不同之处体现在中网、保险杠、侧裙等位置增加了蓝色的装饰。

内饰方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表、10.7英寸的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8车机系统。

动力方面，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率230kW，最大扭矩493N·m，配合四驱系统，其零百加速时间为5.7秒。

配备的电池组容量为64.7kWh，可提供410-435公里左右的续航里程。

另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充至80%。

根据相关消息透露，加长后的iX1 xDrive30L会在今年7月投产，而入门车型iX1 eDrive25L将会在明年3月投产。

今年，宝马集团将在中国市场推出11款纯电动车，除了iX1，还包括宝马i7和i5等等。

问界M5推出华为智驾版，余承东放话「遥遥领先」，售价27.98万起

有华为在，有余承东倾情带货，问界的确不愁没流量。

这次上海车型，问界M5“含华量”进一步提高——华为高阶智能驾驶版车型正式上市了。

M5智驾版车型售价区间在27.98-30.98万元。

最大最新的卖点在于，该车型首发搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头、12个超声波雷达。

根据官方介绍，不依赖高精地图也能高速、城区高阶智能驾驶功能，无限接近于L3级自动驾驶。

而且到今年年底，这套系统最终能够实现——国内45个城市无图也能开。

但ADS 2.0并不免费提供，一次性买断需要花36000元，也支持按月/年订阅。

据余承东所说，华为的高阶智能驾驶辅助和智能泊车的能力，让体验能远超所有同行，真正实现了在智能驾驶领域天花板的体验。

而且他还说，他们现在过匝道的通过率达到了96%，跟新势力比，跟特斯拉比，遥遥领先。

之前就有华为HarmonyOS座舱的加持，现在又整了个华为智驾版。就是不知道，“含华量”的进一步提升，能否帮助带动问界M5的销量？

好了，以上所有，就是我们总结出的「上海车展最受关注的20款智能车」。

你最看好其中哪一款车型？或者还有其它你认为更不错的车吗？

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